?

Log in

No account? Create an account

Журнал от Объекта

Entries by category: авто

Утро субботы
Default
object


Советскому автолюбителю полагалось по выходным лежать под машиной. Любители музыканты должны возиться со своими инструментами.

Замена двух поврежденных в багаже клавиш потребовала раскручивания и закручивания 35 шурупов. Но по крайней мере смог починить сам (клавиши заказывал в Роланде. 90 крон за пару клавиш, 100 крон за обслуживание заказа, около 100 крон за пересылку. Но все равно дешевле, чем если бы сдал в мастерскую. Они бы меньше тысячи никак не взяли.

Обратная связь
Dispute2
object
Обвиняющие "Войну" в хулиганстве забывают, что обратную связь в обществе отменить нельзя. Она пробьется. А дальше она может принять форму "приморских партизан", удара прапорщика Бойко "дубиной по башке" или же замысловатого пеформанса с переворачиванием милицейских автомобилей ради вызволения детского мячика. Ей богу, я за то, чтобы ответ "жемчужному прапорщику" ограничивался его перевернутым автомобилем.

Важно вовремя удалять архивы
ChildWashing
object
Глянцевый журнал ВВП ("Валовый внутренний продукт") довольно молод - пять лет. Однако уже, похоже, приходится чистить архивы. Потому что начинался журнал с главного редактора Олега Лурье, не одному мне, наверное, запомнившегося своей потрясающей передовицей в первом номере, где он (а было это вскоре после ареста Ходорковского) горячо оправдывал предназначение журнала, поскольку, мол, теперь у нас нормально заработали правоохранительные органы и можно сосредоточиться на конструктиве - удвоении ВВП.

Цитирую по памяти. Потому что в архиве номеров на сайте первого номера не нашел. Зато о Лурье сегодня узнал, что он "при официальной зарплате в 7 тыс. рублей в месяц (зарплата жены составляла 5 тыс. рублей) Лурье имел в собственности шесть автомобилей премиум-класса, две квартиры и трехэтажный особняк в Подмосковье". (Для наивных: замели Лурье не за шесть автомобилей, а за вымогательство у члена Совета Федерации).

А сколько, интересно, нынче официально платят в "ВВП"?

Дополнение к задаче о трех дверях
Default
object
Для иллюстрации описанного здесь написал небольшую программу, проигрывающую задачу (можно выбирать количество дверей и количество итераций). Вот какой результат она выдает при прогоне на трех дверях и миллионе итераций.



Изначально программа была написана для убеждения сына моего друга (как, впрочем, и самого друга), утверждавшего, что не важно, открывает ли ведущий двери произвольно или же только те, за которыми не находится автомобиль. Это, конечно же, важно, поскольку если ведущий не знает о том, что содержится за дверями, шансы двух последних неоткрытых дверей будут равны, что и подтверждает результат внизу. Верхний же результат - как раз иллюстрация классической проблемы Монти Холла, если игрок меняет дверь.

UPDATE. Исходный текст программы с сопроводительным текстом выложен здесь: http://www.codeproject.com/KB/recipes/MontyHallIllustrated.aspx

Настройка режима фар
Default
object
Знакомый привез из Германии машину. Обойти норвежские налоги нельзя, но при наличии желания и свободного времени какие-то деньги на ввезенной из-за рубежа машине можно сэкономить.

Но на немецких машинах фары не включаются при включении зажигания. В Норвегии все обязаны езить с включенными фарами.

Знакомый заехал на станцию техобслуживания, и ему предложили переделать режим включения фар за 2500 крон (примерно 300 евро). Будучи программистом, причем программистом, занимающимся управлением периферийными устройствами, он знал, как это делается: мастер с ноутбуком подключается к автомобилю и в запущенной под Windows программе ставит галочку в соответствующем поле. Вся процедура занимает около минуты. Признавшись, что так оно все и есть, ему согласились провести эту процедуру за 250 крон.

Оптимистическое: норвежские дорожные штрафы
Default
object
Цены указаны в норвжеских кронах. 1 крона - примерно 4.3 рубля.

ПрейскурантCollapse )

За мое более чем десятилетнее пребывание в Норвегии я нарывался трижды, но два раза - в течении последнего года (1600 + 5200).

Попался
Default
object
Загорелся желтый свет, но я все же юркнул за поворачивающей машиной. Пока я преодолевал перекресток, включился и красный. И тут же замигали синенькие огоньки под фарами следовавшей за мной "Тойоты".

Остановились. Полицейский был в штатском, видимо, сам ехал на работу, среагировав на мой поворот. Забрал у меня права и документы на машину, пошел к себе. По российской привычке я последовал было за ним, но полицейский меня остановил. Каждый сел в свой автомобиль.

Минут через десять полицейский вернулся, спросил, согласен ли я на упрощенную форму взимания штрафа, и получив утвердительный ответ, отдал мне документы. Я спросил, сколько придется платить. 5200 крон. 650 евро.

Неплохое начало отпускного сезона.

Машина не прижилась
Default
object
Сегодня забирал свою BMW из очередного мелкого ремонта (не работал левый стеклоочиститель). Следует признать, что мы с ней не сдружились, и от нее нужно будет избавляться. В этом, наверное, виноват я сам. До этого у меня была Toyota, которой я был очень доволен, ее никогда не нужно было ремонтировать, она потребляла мало бензина, и вообще вела себя очень скромно. Решил, что мне нужно что-то более капитальное. И это было неверно. Мне всегда был чужд executive вид, нужно было держаться своего.

Вспомнилось в этой связи, как давно-давно ехали в Норвегии в одной машине я, мой друг и Женя Веселов, автор ныне забытого редактора "Лексикон", можно сказать, отец русских текстовых процессоров. Он тогда короткое время работал в Норвегии, машина у нас была арендована и называлась Фольксваген Гольф. Мы завели типичный мужской разговор об автомобилях, и Женя сказал, что его лично Гольф устраивает по всем показателям. Мой друг возразил, что, мол, как можно сравнивать какой-то куцый Гольф с серьезными автомобилями. На что Женя ответил, что здесь важно, чтобы ты вписывался в свой выбор. Так вот, в свой нынешний выбор я как-то не вписался, или он не вписался в меня. В результате - постоянные мелкие поломки, большой расход бензина (видимо, машину что-то во мне раздражает). Я и покупал-то ее, потому что вроде тогда позволяли возможности, и мы тогда недавно переехали в район, где у большинства машины были классом повыше Тойоты. Интересно, что покупку "Мерса" я не рассматривал никогда. И не только потому, что дороже, просто мне кажется, это звучит смешно: у меня и вдруг "Мерс". Так что BMW стала вроде самообмана. Который теперь раскрылся для нас обоих.

В общем, программистам - программистово. Джинсы, футболки, а из техники - преимущественно японское.

Шиномонтаж
Default
object
В четверг, возвращаясь вечером с работы, проехал мимо места происшествия. Ничего страшного - слегка помяты две машины, стекла вокруг. Вскоре выяснилось, что слишком близко проехал - спустило колесо.

Я как-то уже привык к скандинавским часам работы - после пяти в основном все везде закрыто. Ну какие-то крупные торговые центры, бензозаправки, seven-eleven - это да, открыто. Но все другие дела нужно откладывать на следующий день. В том числе и ремонт колеса.

Гостящий у нас тесть был не только удивлен, но откровенно недоверчиво отнесся к моему нежеланию заниматься починкой этим же вечером. "Да не может быть, чтобы у вас шиномонтаж где-нибудь не был открыт". - "А почему, собственно, не может быть? Все закрыто, и он закрыт". - "Ну вот я в дороге, нужен ремонт". - "Ставьте запаску". - "А если запаска прохудится?" - "А если после ремонта прохудится?" В общем, не убедил я его, из чего у меня сложилось впечатление, что в России (или по крайней мере, вокруг Москвы) повсеместно разбросаны круглосуточно работающие мастерские по ремонту шин.

А к скандинавскому ритму настолько привыкаешь, что уже не ожидаешь чего-то другого. Помню, будучи в Бостоне, хотел в воскресенье заехать в магазин пластинок. На всякий случай позвонил, не выходной ли. "Работаем до десяти вечера", - ответили мне.