Журнал от Объекта

Дочь летала в Индию на свадьбу к подруге. Обратный маршрут Джайпур - Мускат - Париж, там пара дней у друзей и далее в Нью-Йорк. В Париж чемодан не прилетел, проверили - сказали, остался в Мускате. Оля надеялась, что успеет его перехватить до отъезда в Нью-Йорк. Не успела. Прилетела в Нью-Йорк без вещей. Следом пришло письмо, что чемодан в Париже, скоро будет отправлен к ней. Прошло три дня, никаких известий. Потом пришло новое письмо, идентичное: чемодан в Париже, скоро будет отправлен к ней. Стала прозваниваться в авиакомпанию, пытаясь понять, что происходит. Оказалось, на сегодняшний день чемодан проделал путь Джайпур - Мускат - Париж - Монреаль - Париж. Хочется верить, что следующим будет Нью-Йорк, но уверенности в этом нет.

Дочь на свадьбу подружки из Индии улетала два дня. В первый планировала быть в аэропорту минут за сорок до конца регистрации, но попала в автомобильную пробку и опоздала на рейс. Расстройство, доплата за билет (по-божески еще), улетела на следующий день, в аэропорту была за три часа.

Сын в одну сумку положил полученный на рождество MacBook Pro и бутылку с бабушкиным морсом. Бутылка открылась, компьютер накрылся. Каким-то чудом вышло, что я в первый раз в жизни, покупая компьютер, оформил дополнительную страховку практически на все случаи жизни (знал, кому дарю), и она пригодилась в первые же десять дней. Гарантия такие случаи не покрывает, а страховка сработала. Тоже расстройство, конечно, Антон с новым компьютером не расставался. Но обещают или починить, или выдать новый. Нужно было заполнить сопроводительные бумаги, Антон спросил, что писать, я сказал, чтобы писал, как все было. Получился рассказ типа "как я провел лето у бабушки": "Мне бабушка дала с собой в дорогу бутылку с ее морсом, я не заметил, что она была неплотно закрыта, и половина бутылки вылилась в сумку с книгами и компьютером..." Растрогался, пока читал.

Гостивший у нас московский родственник сказал, что в Москве такую страховку не оформляют. В Норвегии ею пользуется в основном молодежь, покупая электронику, стоит такая страховка около 10% от цены товара. Но и здесь мухлют. Вроде бы по статистике 80% обращений за компенсацией происходят в последний квартал действия страховки. А у нас вот - в первые десять дней. Хоть в мухлеже не заподозрят.

http://matveychev-oleg.livejournal.com/1835051.html

Государственный советник Российской Федерации III класса, сотрудник предвыборного штаба Д. Медведева (2008 г.), в 2010 г. заместитель губернатора Вологодской области по связям с федеральными органами власти, в 2011-2012 гг. заместитель губернатора Волгоградской области по информационной политике.

Если это недостаточно говорит о степени ебанутости нынешней российской верхушки, то не знаю, что еще может сказать.

Раз уж начал писать о том, как провел выходные, стоит досказать до конца. Как я их завершил.

А завершал я их уже в понедельник, потому что концерт "Океана Эльзы" кончился в воскресенье поздно, мы заночевали в городе, днем немного прошлись (я еще успел поработать, пока Лена занималась не интересными мне делами), и в шесть вечера мы были в Хитроу. Народу немного, без очереди сдали багаж, больше часа до вылета (а вылет - в 19:20).

И тут нас угораздило. Обычно я всегда прохожу все точки промежуточного контроля, и уж потом если остается время, трачу его по своему разумению. А в этот раз, взглянув на посадочный, где значилось, что посадка прекращается за 20 минут до вылета, решил, что времени еще много. Можно, например, быстро перекусить прямо здесь, перед проходом на посадку.

И перекусили. Оставалось еще полчаса, пошли на посадку. И тут - автомат нас не пускает. Служащий рядом говорит: "Обратитесь к дежурному, он вам подскажет, в чем дело". Подходим к дежурной, она смотрит на наши посадочные, качает головой. "Не успели." - "Как не успели?" - "Да так, надо было за 35 минут проходить контроль." - "Но мы здесь уже давно, вещи все сдали, можно сказать, слоняемся вокруг." Разводит руками. Ничем не может помочь, компьютерная система. "Вы не летите."

Еще по инерции бросились туда-сюда, кого-то упрашивали, но стало ясно - не летим. 30 минут до вылета со сданным раньше багажом. Подвело, что нигде я с такой системой не сталкивался, обычно если багаж сдал - считай, можешь расслабиться. Сам рассчитывай, чтобы на посадку успеть. А в Хитроу - 35 минут. На посадочном не стоит ничего, но написано на всех плакатах вокруг, которые мы, конечно, видели, не читая.

Дальше было муторно и противно. Это был последний рейс в Осло. Обоим завтра с утра на работу. Билеты на утренние рейсы дорогие - что у SAS, что у British, что у Norwegian - все примерно по 300 фунтов на человека. Но вспомнился Ryan Air. Только у них можно накануне вылета купить билеты подешевке. Купили по 50 фунтов. Плюс стоимость багажа (который пришлось забирать из аэропорта). Но Ryan Air не летает из Хитроу. Они в Осло летают из Станстеда, это противоположный конец от Лондона. Туда шел прямой автобус. Но два часа. Плюс гостиница там прямо в аэропорту. Новые билеты, багаж и гостиница обошлись примерно в триста фунтов - как один билет, полети мы на следующий день из Хитроу.

Опоздал на самолет впервые в жизни. Это, наверное, должно было случиться, поскольку в последнее время летаю много, планируя все впритык. В этом смысле обошлось все малой кровью - окажись мы где-нибудь в Китае или Штатах, последствия могли бы быть куда серьезнее. Но все равно - глупость несусветная, так попасть. Приятель потом спросил меня: "Ну чем ты руководствовался, когда зашел поесть, не пройдя контроль, почему было не сделать это потом?" Я честно признался, что разумными объяснениями не располагаю. Расслабился.

Поэтому решил здесь подробно описать. Запомните: Хитроу. За 35 минут до вылета вы должны пройти пункт автоматизированного контроля посадочных талонов.

Весь день в сети - вариции на тему "водка, матрешка, медведи". Лубок для иностранцев предстал новостью о пьяном водителе снегоуборочной машины, выехавшем на взлетную полосу аэропорта Внуково. И новость эта в каком-то смысле покруче медведя с балалайкой - какой же русский не любит быстрой езды по взлетной полосе? Пьяным.

В первый момент даже недоумение возникло - зачем же так подставляться? В конце концов расследование только началось, даже для простого медицинского освидетельствования требуется время. К чем такая спешка?

Но, во-первых, СК иначе не умеет - виновный должен быть назначен немедленно. А главное - идет выбор между лубочной и системной версией. Если не потерявший спьяну контроль единичный работник, значит пренебрежение регламентом на системном уровне. А это уже отставки, а то и уголовные дела совсем иного рода.

В СМИ сообщают имя водителя. Еще вообще ничего не ясно, но имя пожилого работника уже муссируется в печати. Тем временем по другим каналам сообщается, что он вроде бы вообще не пьет из-за проблем со здоровьем. И что выезд машины в одиночку на полосу невозможен - только с сопровождением. И что машины эти ездят тихо, как черепахи, а значит за всем этим - коллективная деятельность и общий бардак. В правительственном аэропорту. Но нет, это кого-то не устраивает. Лучше в очередной раз выставить страну гротеском, недоразумением. Пьяный водитель и диспетчер-стажер. Два стрелочника.

Для того, чтобы на взлетной полосе международного аэропорта разъезжал пьяный водитель, там должно царить чуство полной безнаказанности. Есть немало организаций, в которых можно работать с таким чувством. Тот же СК РФ. Когда менты насиловали бутылками в Казани задержанных, они могли перед этим нажраться для куража. Когда в пресс-службе МИДа РФ пишут очередной пресс-релиз, они тоже, наверное, могут позволить себе взять на грудь - ну не писать же такое трезвым? А главное - что бы ты ни написал, тебе ничего не будет, что подтверждается с уже неинтересной неизменностью.

Но ездить пьяным по взлетной полосе аэропорта Внуково? Кто это сказал? Генерал Маркин? Так сам СК - это и есть олицетворение "водки, матрешки, медведей". С соответствующей ценностью всего им произносимого.

Если же оставить в покое стрелочников, то можно вспомнить, что аэропорт Внуково недавно принял участие в промоушене вот таких маечек. Так что, можно сказать, заслужил. Ибо, выражаясь словами булгаковского героя, если я, вместо того, чтобы оперировать, каждый вечер начну у себя в квартире петь хором, у меня настанет разруха.



UPDATE. В материалах дела есть документы, которые подтверждают, что перед сменой Мартыненко проходил медосмотр. Врач официально допустил его к работе, утверждает защитник, а после этого водитель отправился за листом для получения автомобиля.

Как и следовало ожидать, очередная ложь скотины Маркина.

Случайно обнаружил, что в авиабилете сына последняя буква его фамилии указана неправильно. Обеспокоился, позвонил в авиакомпанию (Austrian). Меня обнадежили, что все будет нормально, поскольку в фамилии всего одна ошибка, а допускается до трех.

У меня коллега был по фамилии Øy. Получается, что если бы у него был друг по фамилии Zen с тем же именем, они бы могли свободно обмениваться билетами.

И еще одну историю И. рассказал про свою маму. У нее два гражданства - российское и норвежское. Однажды она поехала навестить родных в Чечню и при выезде на норвежской границе выяснилось, что ее норвежский паспорт просрочен. Ее, разумеется, выпустили (можно ли выехать из РФ с просроченным российским паспортом, имея на руках паспорт другой страны?), но предупредили, что нужно оформлять новый.

Но в Чечне новый норвежский паспорт не оформишь. Обратно она летела через Москву, где ее встретил И. и поехал с ней в Шереметьево.

Там им сказали, что на самолет ее не посадят. И. стал возражать: "Вы же видите, что она норвежская гражданка, ей же можно въезжать в свою страну." Ему отвечают: "Нет, нельзя без действительного документа." Он, рассказывая, начал кипятиться: "Какое их собачье дело до ее взаимоотношения с норвежскими властями?"

Я вступился за Шереметьево. "Это общемировая практика, - говорю, - проверять, есть ли у пассажира непросроченный документ для въезда в страну назначения. Человека же потом завернут на погранконтроле, и им же его придется потом обратно возвращать. У меня нет никакого уважения к бумажкам, но в данном случае они были правы, что маму не пустили."

И тут И. говорит: "Так пустили в итоге." Я изумлен. А И. рассказывает, что разругавшись с службами аэропорта, он позвонил в московское консульство норвежского посольства и те сказали, что вышлют факс в аэропорт с подтверждением, что маму в Норвегию впустят. "Мы бы, - говорят, - ей и паспорт сделали для разового въезда, но на это нужен час времени, вам не успеть." Прислали в аэропорт факс, И. пошел его забирать, возмущаясь, что за факсом послали его, а не сами пошли. Принес факс, маму зарегистрировали на рейс, и она улетела.

Я в подобной ситуации точно бы не догадался срочно связываться с посольством. Еще с советских времен приучен, что отсутствие требуемого документа может привести к плачевным последствиям, и стараюсь заранее все проверять. А вот поведение И. еще раз подтвердило для меня наличие у многих чеченцев особой, очень несоветской формы отношения к документам: они о документах не очень заботятся, но попав в ситуацию, когда эта беззаботность может быть наказана, с этим не мирятся, а начинают бить на здравый смысл (а порой просто лезут на рожон). В данном эпизоде эта нахрапистость позволила И. быстро разрулить ситуацию.

Впервые летел на таком.

У иллюминаторов нет шторок, окна затемняются нажатием кнопки. Неплохой набор карт 3D, чтобы следить за полетом. Было мало фильмов, но это уже вопрос не к Боингу, а к Norwegian.

Последние, кстати, на этом рейсе ввели предварительный заказ горячего питания, а если заранее не заказал, можно лишь сухомятку какую-нибудь купить на борту. Мне показалось дорого (250 крон, это около 40 долларов за обед и ужин), пришлось сидеть голодным почти три первых часа, потому что сухомятку можно было заказать лишь после того, как остальных покормили. Кстати, все заказывается с мультимедийного терминала, там же проводишь кредиткой, чтобы оплатить.

В Орландо больше часа простоял на паспортном контроле. Водитель такси, пожилой и интеллигентный, комментируя американо-российские отношения, сказал, что полностью разделяет позицию Путина, потому что во всем виновато ЦРУ, которому не надо было лезть в зону принципиальных российских интересов.

UPDATE. bbb: "Слыхал, что на этом самолете давление и влажность воздуха существенно приближены к нормальному, поэтому гораздо меньше обезвоживание и общая усталость организма при дальних перелетах." Действительно, с самолета сошел свежим как огурчик, сосед тоже сказал после посадки, что не чувствуется, что 9 часов летели.

UPDATE2. ttired: "Все таксисты во всех странах и городах всегда за Путина, еще не встречал бы одного, который был бы против. У них интернациональный профсоюз, наверное, по формату illuminati." (и som то же предположил :-))

Вдова погибшего в малайзийском самолете закрыла кредитную карточку мужа после того, как с нее стали списывать деньги.

Там же - фотография ополченца, держащего в руках обручальное кольцо.

Все-таки верную сторону выбрал Путин для поддержки. Выбрал бы Киев - мир бы ему не простил симпатии к бандеровцам. А так - всего лишь поддержка сепаратистов, растащивших личные вещи пассажиров сбитого ими гражданского самолета. Совсем другое дело.

UPDATE. Про фотографию с кольцом: http://blogs.korrespondent.net/blog/politics/3395482/
Согласен со сделанным ниже комментарием, что из раскадровки можно делать почти любые выводы.

http://www.reuters.com/article/2014/07/23/us-ukraine-crisis-commander-exclusive-idUSKBN0FS1V920140723?utm_source=twitter

Ничего нового, разумеется. Ну разве что кому-то надо срочно придумать очередную отговорку. Ну придумают, куда денутся.

Но вот интересно, насколько серьезны его обвинения украинских властей в создании условий для сбивания ополченцами гражданского самолета? При всей чудовищности обвинения от него, по-моему, нельзя отмахиваться лишь потому, что его произносит человек в высшей степени заинтересованный.